リアダンプトラック
⚙️I{.コア構造と作業原理荷降ろしメカニズム:油圧シリンダーは、リアアクスルの周りの貨物ボックスを後ろに傾斜させ(通常は45度以下の傾斜以上)、重力で材料をスライドさせることができます。
製品説明
⚙️ I .コア構造と動作原理
アンロードメカニズム:
油圧シリンダーは、貨物ボックスを後車軸の周りに後ろに後ろに傾斜させ(通常は45度以上の傾斜以上)、重力で材料をスライドさせることができます.重要なコンポーネントには、シリンダー、ピストンロッド、ヒンジのチップ、ヒンジ、ボックスロックデバイスが含まれます(E . g . . {2}. {2} {2} {2}. {2} {2}. {2} {2} {2}.. {2}. {2} {2} {2})座席).
取り外し可能なフロアデザイン(特許イノベーション):
一部のモデルは、別の可動床{.を備えた貨物ボックスを備えています.は、荷降ろし還元システムの負荷制作中に床のみが持ち上げられます。それは非燃焼貨物に最適です(E . g .、コンテナ).}} .
🔧 II .技術的な機能と革新
強化された負荷含有構造:
高強度鋼(e {. g .、baosteelマンガンプレート)溶接フレームのガーダーは、ウェブプレートのフランジ付き六角形の穴を溶かし、軽量化と変形抵抗を促進し、負荷表面の寿命を30%.}}寿命を増加させます。
ホットディップ亜鉛めっき桁は、20-年の腐食抵抗(e . g .、中国南西部のような湿度の高い環境の場合)を提供します.
軽量技術:
高強度スチール(E . g .、Huayu U字型ボックス)、構造的最適化(凹面電子型クロスビーム)、局所的な重量削減車両重量を3トン(E. g .}、{.})車軸 - ロード規制.
安全性と安定性の向上:
10 cm低い荷降ろし高さ、20 cm幅のヒンジベース、および10 cmの桁間隔の増加. .
CABは、ドライバー保護のために積分リアシフトテクノロジー(500 mm衝撃変位)を採用しています.
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